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Amazon.co.jp: 程度良好JZX100 GCG ハイフロー タービン,TOYOTA JZX100 1JZ CT16B GCGハイフローターボ - GCG TURBOS,TOYOTA JZX100 1JZ CT16B GCGハイフローターボ - GCG TURBOS,楽天市場】マーク2 110（タービンキット｜排気系パーツ,真夏のタービン交換 後編（トヨタ チェイサー・X100系）by ポロ,※こちらの製品の出品は4/14で終了します。タクト af24 エンジン。1JZ-GTE vvt-i エンジン用アップグレードタービン\r\r【商品内容】\r本体×1\rガスケット付属\rタービン-エキマニ間のメタルガスケット x1\rタービン-アウトレットのメタルガスケットx1\rウォーターライン x2\rオイルライン x1\rウォーターラインメクラ x1\r\r【商品説明】\rインテーク側が最新の11枚羽根のフルブレード仕様\r通常のブレードよりも低回転から立ち上がり、高回転もノーマルと比較にならないほどよく回ります。JB23w用オイルクーラー。\r排気側がセラミックではなくインコネル仕様になっております。JG1 N ONE エヌワン　純正　タービン。\r形状も純正と同形状のため完全ボルトオン。ZERO1000 パワーチャンバー JF1／JF2 N-BOX ターボ。\r\rタービンのブレードはNC加工機にてアルミ削り出しの超軽量ビレットホイールです。ＧＷ中値引き　ＪＺＸ１００、ＪＺＸ１１０　バックタービン用　パイプ　バフ掛け済み。\rアルミですのでスチールの1/3の軽さです。sr20det エンジンヘッドカバー 180sx s13シルビア。\rIN側はGTX3071R(旧HKS 2835PRO)相当とブレードサイズがかなり大きくなっていますので、純正タービンと同じブースト圧でもより大きな風量(パワー)を出すことが可能です。HPI シルビア　インタークーラー S14、S15用。\rフルブレードになっているため、より低回転から効率よく加給できます。ハイエースチャンバー。\r\r一般的な、\rノーマルエンジン\rノーマルカム\rノーマルインジェクター\rエアクリーナー\rスポーツ触媒\r社外マフラー(絞りなし)\r\r上記の仕様にて\r純正コンピューター1.1kにて350ps以上\r1.6kにてトルク60k 450ps以上が可能です。2JZクランクプーリー、ファンベルト。\r※1.1K以上は必要に応じて燃料系、高効率な排気系への強化を推奨します。MT車用 H58A パジェロミニ ラジエーター。\r純正より大型なタービンのため、ピックアップは比較すると悪くなってしまいますが、中回転域から高回転までは別次元です。180SX カムカバー SR20DET。\r正圧は1500回転～から\r3000回転位からジワジワとパワーが盛り上がってくる感じです。16アリスト　アルミ三層ラジエーター。\r4000回転目前からはすっ飛んで行きます。加工依頼 ラージサイズ スロットル。\r非常に乗りやすく、パワーも感じられる面白い特性です。AE86 AE111 ファンネル。\r駆動系、燃料周りがノーマルの車にもお安く遊べるタービンです。SEV　ラジエターN1＆N2。\r\rこちらのタービンはすべて新品の部品を使用しております。スモールブロック　SBC 350 TBI ピストン　コンロッド　オブジェ等に。\r強化アクチュエーター装着済み\rバランス取りしてあります\r\rよろしくお願い致します。l880kコペン (D-SPORT)ラジエータークーリングパネル。\r\r#1JZ-GTE\r#ハイフロー ​\r#JZX100\r#JZX110 \r#GT2871R \r#GTX3071R\r#450PS可