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ジムニー jb23 リーディングアーム トレーリングアーム,Yahoo!オークション -「jb23 トレーリングアーム」の落札相場,楽天市場】ジムニー JB23 JB33 JB43 2-3インチUP用 強化 トレー,ジムニー JB23 2インチリフトアップ リーディングアーム交換,ジムニー JB23 2インチリフトアップ リーディングアーム交換,JB23 3型 ジムニーに使用してました。ひゅうがさん専用。※ジムニー乗りの知り合いにも声をかけているので、売れたら削除します。SLAM 説明書付 タコマ タンドラ ハイラックスサーフ185 デフダウン L。板金屋さんにて、オリジナル調色キミドリクリア多めでツヤツヤに塗装してもらいました。J-LINE アクスル スティングレー mh23s。装着後、目立つ事間違いなしです。極低！クラウン GRS210 AWS210 車高調 RS-R Black☆i。街乗りオンリーで使用してたのでブッシュのへたり、割れは無いです。TRUST GReddy ライドウェルダンパー　GJアテンザ用。飛び石等で、細かな塗装のめくれはありますがそれほど目立つものではありません。18クラウン スリムバック フロントエアサス。他と差をつけたい方いかがですか？？ ・impsリーディングアーム(キミドリ塗装)フロントのキャスター角を適正化し、直進安定性、操舵感アップ。210クラウン　ティーデイメンド車高調。横力をハンドルに感じながらドライビング向上。【早い者勝ち】アルファード40系用BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調。ラバーブッシュ圧入済。TEIN ダウンサス タント LA600S。長さも10ｍｍ長くし自由長の長いスプリングに対応。ダッジ ラムバン KYB ショックアブソーバー リア '70y -'03y。スプリングの弓なり現象を少なくし動きが計算値に近くなります。カズさん専用　nbox jf3 ブリッツZZR車高調　アッパーマウントベアリング。 ・APIOトレーリングアーム(キミドリ塗装)純正リーディング/トレーリングアームは比較的コストが低い鋳鉄（いもの）でできているため、激しいクロカン走行等を行なうと、曲がったり、最悪の場合折損したりすることがあります。SSキット　30mmダウン　18マジェスタ　クラウン　UZS186　リア用。アームが折れると路面に合った動きができなくなるばかりでなく、コイルスプリングが外れたりプロペラシャフトが抜けたりして、走行不能状態や挙動の変化による転倒等非常に危険な事態を引き起します。着払い tanabe DF210 Bump Stopper セット ヴェル40。H.D.レッドアームは頑丈な引き抜き炭素鋼管（STKM11S）で製作されていますので、せん断力は軸重の約20倍という高強度です。Tabata　30アルファード　タナベ　ダウンサス。H.D.レッドアーム用ブッシュは、基本的には純正アームブッシュを組み替えて使用しますが、ピローブッシュまたはラバーブッシュとの併用がおすすめです。yoshiさん専用　 バナゴンT3純正フロントローダウンサスペンション。※リーディングアーム（フロント）のキャスター角度は純正ブッシュを使用した場合に1度30分プラスに補正されるよう設計されています。MAQs 直巻きスプリング　180mm 6k id63 id62。従って、40mmアップでは純正とほぼ同じキャスター角となりますので、偏芯ブッシュを使用せずに適正状態に補正されます。80ヴォクシー純正サスショック。75mmアップでは偏芯タイプブッシュ1個の使用で純正同等となります。エアサス★ユニバーサルエアー★非貫通エアバッグ2個Set売り。※説明文は引用になります。【曲がり有り】JZX100 JZX110 テンションロッド D-MAX。